| 采用热固双向耦合模型的转子热应力计算方法研究 |
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| 引用本文： | 张超,徐自力,刘石,冯永新,杨毅,郑李坤.采用热固双向耦合模型的转子热应力计算方法研究[J].西安交通大学学报,2014(4):68-72. |
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| 作者姓名： | 张超 徐自力 刘石 冯永新 杨毅 郑李坤 |
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| 作者单位： | 西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室;广东电网公司电力科学研究院; |
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| 基金项目： | 国家“973计划”资助项目(2011CB706505);国家自然科学基金资助项目(51275385) |
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| 摘 要： | 为准确计算汽轮机转子在启、停机过程中的热应力,建立了转子瞬态温度场、应力场分析的热固双向耦合轴对称计算模型。该模型在考虑转子温度场对应力场影响的同时,也考虑了应力场对温度场的影响。采用热固双向耦合有限元模型计算了某超超临界660MW超高压转子的瞬态温度场和热应力场,并研究了热固双向耦合和单向模型计算结果的差异。计算结果表明:在转子启动过程中,温度与变形之间的耦合作用会随主蒸汽和转子表面温差增大而增强,当转子表面初温与主蒸汽温差为280℃时,两种模型计算出的转子最大热应力相差6.6%。因此,在转子表面热冲击较大的情况下,应选择热固双向耦合模型进行转子热应力计算。
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| 关 键 词： | 汽轮机 转子 热应力 双向耦合 |
Steam Turbine Rotor Thermal Stress Calculation with Thermo-Structural Coupled Model |
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