| 南宁地铁盾构双线隧道地表沉降预测模型研究 |
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| 引用本文： | 欧孝夺,罗炳雄,江杰,秦金喜,杨杉楠.南宁地铁盾构双线隧道地表沉降预测模型研究[J].广西大学学报(自然科学版),2019,44(4). |
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| 作者姓名： | 欧孝夺 罗炳雄 江杰 秦金喜 杨杉楠 |
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| 作者单位： | 广西大学 土木建筑工程学院,广西 南宁 530004;工程防灾与结构安全教育部重点实验室,广西 南宁 530004;广西金属尾矿安全防控工程技术研究中心,广西 南宁 530004;广西大学 土木建筑工程学院,广西 南宁,530004 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;广西壮族自治区科技计划 |
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| 摘 要： | 依托南宁地铁2号线土压平衡盾构施工的双线隧道,通过对施工现场地表沉降的监测分析,揭示了双线隧道左、右线先后开挖过程中的地表横向沉降规律与地表沉降变形的历时变化规律。在此基础上,采用Peck沉降槽理论,考虑双线隧道盾构施工的相互影响,引入左线隧道施工对右线隧道地表沉降影响系数和右线隧道施工对左线隧道地表沉降影响系数,并提出这两个影响系数的确定方法,对相互影响范围内的双线隧道地表沉降公式进行修正,从而提出了一种采用分段函数形式表达的地铁双线隧道盾构施工引起地表沉降的预测模型,并验证了该预测模型的可靠性。
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| 关 键 词： | 南宁地铁 双线隧道 盾构 地表沉降规律 沉降预测模型 |
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