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| 高速列车不同头部形状的气动性能研究 | |
| 引用本文： | 陈锐林,曾庆元,向俊,郭小刚,印长俊,王智超.高速列车不同头部形状的气动性能研究[J].湖南科技大学学报(自然科学版),2009,24(1). |
| 作者姓名： | 陈锐林 曾庆元 向俊 郭小刚 印长俊 王智超 |
| 作者单位： | 1. 湘潭大学,土木工程与力学学院,湖南,湘潭,411105;中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 2. 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 3. 湘潭大学,土木工程与力学学院,湖南,湘潭,411105 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973计划)，国家自然科学基金，铁道部科技司资助项目 |
| 摘 要： | 就几种典型形状列车车头,在简化列车外形的情况下,针对高速列车不同运行速度下的气动阻力和升力进行计算.为计算阻力和升力系数,将三维雷诺平均化N-S方程(RANS)结合k-ε湍流模型,用有限体积法(FVM)将控制方程离散求解.用SIMPLE法耦合压力-速度场,通过解类Poisson方程,对压力迭代地修正.模拟计算结果显示采用向首部有收缩的头部形状可获得较好的空气动力学性能;综合考虑与权衡稳定性与机动性,在更高速情况下运行的列车宜优先采用向首部有收缩的头部形状.图7,参12. |
| 关 键 词： | 高速列车 车头形状 空气动力学 雷诺平均N-S方程 湍流模型 |
Study on the performances of aerodynamics of highspeed train with different nose shapes |
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| CHEN Rui-lin,ZENG Qing-yuan,XIANG Jun,GUO Xiao-gang,YIN Chang-jun,WANG Zhi-chao.Study on the performances of aerodynamics of highspeed train with different nose shapes[J].Journal of Hunan University of Science & Technology(Natural Science Editon),2009,24(1). | |
| Authors: | CHEN Rui-lin ZENG Qing-yuan XIANG Jun GUO Xiao-gang YIN Chang-jun WANG Zhi-chao |
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