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杂志ISSN号
内燃机活塞环—缸套摩擦功耗的设计计算方法之研究
作者姓名:
桂长林
摘 要:
以往在计算内燃机活塞环-缸套摩擦副的摩擦功耗时,只是计算活塞环与缸套之间流体润滑剂的粘性剪应力,这显然不能客观地反映出该摩擦副的润滑状态,实际上,活塞环-缸套间的摩力产生于两个方面,一是粘性流体的剪应力,二是摩擦界面相互接触峰元的剪切作用。,然而截至目前,针对这两方面进行全面分析研究的报道却还很少,因此,为了给低摩擦功耗环组的设计提供科学依据,基于对活塞环在运动过程中润滑状态的分析,提出了一种适用
关 键 词:
内燃机 活塞环 缸套 润滑状态 摩擦力 摩擦功耗
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