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横向加速度变化率在公路设计中控制和评价
引用本文:杨少伟,许金良,杨宏志,潘兵宏.横向加速度变化率在公路设计中控制和评价[J].长安大学学报(自然科学版),2001,21(1):46-48.
作者姓名:杨少伟  许金良  杨宏志  潘兵宏
作者单位:长安大学 公路工程学院,
摘    要:横向加速度变化率是公路平、纵、横三方面综合作用结果,它的存在会导致行旅不舒适。提出了横向加速度变化率在传统设计中的控制和评价方程,使其在公路设计中具有了现实上的意义,对公路路线各几何元素起到了控制、评价作用。

关 键 词:横向加速度变化率  控制方程  评价方程
文章编号:1007-4112(2001)01-0046-03
修稿时间:1999年1月25日

The Lateral Change of Acceleration in Evaluation and Control of Highway Design
YANG Shao-wei,XU Jin-liang,YANG Hong-zhi,PAN Bin-hong.The Lateral Change of Acceleration in Evaluation and Control of Highway Design[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2001,21(1):46-48.
Authors:YANG Shao-wei  XU Jin-liang  YANG Hong-zhi  PAN Bin-hong
Abstract:The lateral change of acceleration is the result of three aspect s: horizontal, vertical and lateral of the highway. The existence of it causes u ncomfortable journey. The controlling and evaluating functions are put forward a ccording to the classical design so that they can control and evaluate the desig n of highway.
Keywords:
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