| 新型汽车磁流变减振器的阻尼力数学模型及实验仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 张路军,张俊华,李春植,陈义保,施宇清,曲维波.新型汽车磁流变减振器的阻尼力数学模型及实验仿真研究[J].烟台大学学报(自然科学与工程版),2004,17(2):122-128. |
| |
| 作者姓名： | 张路军 张俊华 李春植 陈义保 施宇清 曲维波 |
| |
| 作者单位： | 烟台大学,机电汽车工程学院,山东,烟台,264005 |
| |
| 基金项目： | 山东省自然科学基金资助项目(Y98F12093). |
| |
| 摘 要： | 介绍了一种新型汽车磁流变减振器的结构、工作原理，建立了反映阻尼力的数学模型，在此基础上，得出减振器阻尼力由两部分组成，一部分是由液体的粘性阻尼引起的粘性阻尼力，另一部分是由控制磁场引起的库仑阻尼力．指出改变磁场强度可以改变磁流变液屈服切应力，从而可改变阻尼力．最后用实验验证了阻尼力数学模型所得结论的正确性，并通过仿真证明了减振效果．
|
| 关 键 词： | 汽车 磁流变减振器 阻尼力 数学模型 悬架系统 |
| 文章编号： | 1004-8820(2004)02-0122-07 |
Damping Force Mathematical Model and Experiment Simulation Research on the New Automobile MRF Shock Absorber |
| |
| ZHANG Lu-jun,ZHANG Jun-hua,LI Chun-zhi,CHEN Yi-bao,SHI Yu-qing,QU Wei-bo.Damping Force Mathematical Model and Experiment Simulation Research on the New Automobile MRF Shock Absorber[J].Journal of Yantai University(Natural Science and Engineering edirion),2004,17(2):122-128. |
| |
| Authors: | ZHANG Lu-jun ZHANG Jun-hua LI Chun-zhi CHEN Yi-bao SHI Yu-qing QU Wei-bo |
| |
| Abstract: | Structure and working principle of a new automobile MRF shock absorber are introduced.On the basis of the established mathematical model reflecting the damping force, the damping force is divided into two parts: one is related with the viscosity and the other is related with the magnetic field. It is pointed out that changing the magnetic field intensity can change MRF yield shear stress and then damping force. Finally, the experiment results test that the established mathematical model is right and the simulation results show that shock absorber is effective. |
| |
| Keywords: | automobile MRF shock damping force mathematical model |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
