| 暖湿气流对不同服役温度下轮轨界面黏着与损伤的响应行为研究 |
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| 引用本文： | 李圣鑫,李佳强,刘林,刘少鹏,皇甫立志,熊光耀,沈明学.暖湿气流对不同服役温度下轮轨界面黏着与损伤的响应行为研究[J].摩擦学学报,2023(1):30-38. |
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| 作者姓名： | 李圣鑫 李佳强 刘林 刘少鹏 皇甫立志 熊光耀 沈明学 |
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| 作者单位： | 1. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室;2. 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(52061012)资助~~； |
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| 摘 要： | 为研究不同服役温度下高湿度暖湿气流对车轮材料黏着与损伤的影响，为列车轮轨的安全可靠服役提供理论参考.本文作者利用轮轨滚动接触磨损/疲劳试验机模拟宽温环境(-55～60℃)下，着重考察间歇暖湿气流对高速轮轨界面黏着与车轮表面损伤的响应行为.结果表明：同种暖湿气流(RH 99%)作用下，环境温度对轮轨滚动接触界面的黏着与损伤存在显著影响；在低温环境下，轮轨间的黏着系数会瞬时大幅度下跌，而高温环境下反而出现轻微上升的现象.在低温工况下暖湿气流诱导下的车轮损伤(如塑性变形和表面疲劳裂纹等)明显高于高温环境，磨损机制由低温环境下的疲劳磨损和磨粒磨损为主逐渐转变为高温环境下的氧化磨损、黏着磨损和疲劳磨损.因此，为进一步保障高寒地区列车通过隧道等湿热环境时的安全可靠运行，暖湿气流诱导列车轮轨低黏着状态的行为须予以关注和引起重视.
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| 关 键 词： | 轮轨界面 暖湿气流 宽温环境 黏着系数 响应行为 |
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