| 城市分层控规中土地利用强度与交通容量协同优化方法 |
| |
| 引用本文： | 侯全华,段亚琼,马荣国.城市分层控规中土地利用强度与交通容量协同优化方法[J].长安大学学报(自然科学版),2015(2):114-121. |
| |
| 作者姓名： | 侯全华 段亚琼 马荣国 |
| |
| 作者单位： | 长安大学建筑学院;长安大学公路学院 |
| |
| 基金项目： | 陕西省社会科学基金项目(2014D39);住房与城乡建设部2014年科学技术项目(2014-R2-026);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G1411078);陕西省住房与城乡建设厅2014年建设科技资金补助项目(2014-R80) |
| |
| 摘 要： | 以分层控规编制技术体系为平台,为达到土地利用与交通的协同发展,实现土地利用强度与交通容量的量化优化,梳理分析了相关理论、方法、案例,建构分层控规与交通规划一体化编制框架与内容,建立创新协调分析技术、一致性互动优化技术,实现土地利用强度与交通双向量化控制;并在宝鸡市上马营片区控规中进行应用,验证了一体化编制、协同优化技术的可行性和有效性。研究结果表明:对分层控规3层次土地利用与交通容量实施双向量化控制,可实现土地利用强度与交通容量协同优化的目的,可提高土地利用指标控制的合理性,完善交通设施配置;该一体化编制体系为中国控规阶段交通规划编制提供了新思路,具有切实辅助控规决策与管理的实践意义。
|
| 关 键 词： | 交通工程 分层控规 土地利用强度 交通规划 协同优化 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
