| 城市道路轻型汽油车细颗粒物的排放特性 |
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| 引用本文： | 陈许冬,李铁柱,严振兴. 城市道路轻型汽油车细颗粒物的排放特性[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2013, 34(3) |
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| 作者姓名： | 陈许冬 李铁柱 严振兴 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院,江苏南京,210096 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究轻型汽油车在南京市区道路上的细颗粒物排放特征,建立了车载测试系统.通过对比实际道路和底盘测功机测试结果探讨了机动车速度、加速度及行驶工况对细颗粒物排放的影响.实际道路下,加速状态下的车辆颗粒物数量、质量浓度明显高于其他行驶状态；在低速情况下,核模态(Dp＜50 nm)细颗粒物数量浓度较大,高速条件下积聚模态(50 nm＜Dp＜565 nm)的颗粒数量较多.底盘测功机试验的颗粒物平均数量浓度为车载试验下的1.62倍,但质量浓度仅为车载试验的0.18倍.粒径100 nm以下的细颗粒物数浓度占整个测试的绝大部分.高速及急加速下,车辆会产生更多细颗粒物.结果表明:实际道路轻型汽油车的细颗粒物排放特性可用该车载系统来描述.
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| 关 键 词： | 细颗粒物 道路测试 轻型汽油车 数量浓度 质量浓度 粒径分布 |
Fine particle emission characteristics of light-duty gasoline vehicle on urban streets |
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| Chen Xudong , Li Tiezhu , Yan Zhenxing. Fine particle emission characteristics of light-duty gasoline vehicle on urban streets[J]. Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition, 2013, 34(3) |
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| Authors: | Chen Xudong Li Tiezhu Yan Zhenxing |
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