| 基于路用性能的沥青路面全寿命周期设计方法 |
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| 引用本文： | 柯文豪,雷宇,陈团结.基于路用性能的沥青路面全寿命周期设计方法[J].长安大学学报(自然科学版),2013,33(3). |
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| 作者姓名： | 柯文豪 雷宇 陈团结 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学材料科学与工程学院,陕西西安,710061
2. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安,710065 |
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| 摘 要： | 选择沥青路面的车辙、疲劳裂缝和温度裂缝等主要病害作为路用性能路面设计的主要指标,结合交通荷载、环境、材料组成、路面结构的力学反应量等因素,对路面结构各层永久变形进行预估,分析了沥青层的自上而下裂缝、自下而上裂缝及温度裂缝,并将路用性能分析应用到全寿命周期效益、费用计算和养护方案选择中,并提出基于路用性能的沥青路面全寿命周期设计新方法及计算流程.采用该方法对石家庄一安村高速公路路面车辙、裂缝进行预测,并与实测值对比,同时,对新建段路面结构进行设计.研究结果表明:路面车辙及自上而下裂缝模型预测值与实测值相差较小,偏差小于20％；自下而上裂缝及温度裂缝模型预测值与实测值相差相对较大,偏差大于40％；路面状况指数预测值适用性较好；该方法对沥青路面设计有较好的适用性,达到了从结构材料设计一体化及全寿命周期角度考虑路面设计的目的.
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| 关 键 词： | 道路工程 全寿命 路用性能 设计方法 |
Performance based life-cycle design method for asphalt pavement |
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