| 基于班列抵港模式的海铁联运堆场箱位分配优化 |
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| 引用本文： | 任刚,靳志宏,庞毛毛,王小寒.基于班列抵港模式的海铁联运堆场箱位分配优化[J].大连海事大学学报(自然科学版),2022,48(1):1-10. |
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| 作者姓名： | 任刚 靳志宏 庞毛毛 王小寒 |
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| 作者单位： | 大连海事大学交通运输工程学院,辽宁大连 116026;大连金港联合汽车国际贸易有限公司,辽宁大连 116601,大连海事大学交通运输工程学院,辽宁大连 116026 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;辽宁省自然科学基金联合基金项目;大连市领军人才项目 |
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| 摘 要： | 基于抵港班列入场顺序和离港时间,以最小化压箱量和最小化场桥移动贝位数为目标,构建海铁联运进口箱的箱位分配优化模型,并利用Cplex对模型的正确性进行验证.针对模型和问题特点,设计启发式算法求解大规模现实问题,通过与最低栈堆存策略对比,证明了提出的箱位分配优化策略可有效降低压箱量.在此基础上,分析作业箱规模和抵港班列数量...
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| 关 键 词： | 海铁联运 班列抵港 箱位分配 压箱量 场桥移动 启发式算法 |
Container space allocation optimization in sea-rail intermodal transportation based on train arrival mode |
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| REN Gang,JIN Zhi-hong,PANG Mao-mao,WANG Xiao-han.Container space allocation optimization in sea-rail intermodal transportation based on train arrival mode[J].Journal of Dalian Maritime University,2022,48(1):1-10. |
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| Authors: | REN Gang JIN Zhi-hong PANG Mao-mao WANG Xiao-han |
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