| 高铁站内绝缘节烧损解决方案 |
| |
| 引用本文： | 毕红军,丁志东,石先明,刘畅.高铁站内绝缘节烧损解决方案[J].北京交通大学学报(自然科学版),2015(3):6-9. |
| |
| 作者姓名： | 毕红军 丁志东 石先明 刘畅 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学电子信息工程学院,北京,100044;2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目 |
| |
| 摘 要： | 为了解决高速铁路轨道机械绝缘节的烧损问题,并优化高铁站内回流疏导方案,根据对杭长线长沙南站内绝缘节电位差的实地测试数据,从机械绝缘节的设置点、牵引电流回流疏导设置等方面,提出一种高速铁路站内机械绝缘节烧损问题的解决方案.分析了该方案的可行性原理,结合现场测试数据进行了验证.试验数据表明:提出的方案能够有效降低机械绝缘节两端的电位差,改善机械绝缘节烧损问题.
|
| 关 键 词： | 高速铁路 机械绝缘节 位置设置 烧损问题 绝缘节烧损 回流疏导 |
A solution for burning damage to insulation joints in high-speed railway stations |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | high-speed railway mechanical insulating joint location settings burning problems mechanical insulating joint burning damage traction current divert |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
