| 半车车辆-道路耦合动力分析模型的研究与应用 |
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| 引用本文： | 罗红,梁波,吴志华,史石荣.半车车辆-道路耦合动力分析模型的研究与应用[J].应用数学和力学,2014(7). |
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| 作者姓名： | 罗红 梁波 吴志华 史石荣 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地(重庆交通大学);重庆国际投资咨询集团有限公司;中冶赛迪工程技术股份有限公司; |
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| 摘 要： | 在不平整路面上行驶的车辆会产生道路与车辆的耦合振动.为简化分析,先将车辆和道路视为两个子系统,然后再耦合为一个整体系统.车辆采用1/2车辆4自由度模型,道路采用弹性多层体系有限元模型,通过轮胎与路面的位移相容条件,建立车辆-道路整体耦合动力分析模型,推导出了系统的动力平衡方程组,并探讨了方程组的解耦方法,提出了反映车辆运行品质和道路设计参数的理论计算指标,为车-路耦合动力分析的深入研究,以及系统研究道路结构设计参数与车辆运行品质的相互关系提供理论基础和求解依据.此外,通过解耦和编程分析,还对沥青路面和水泥混凝土路面两种典型路面结构的运行品质指标进行了分析和评判,以期为不同路面结构设计和分析提供参考.
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| 关 键 词： | 车辆 道路 耦合 动力分析 模型 |
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