Two-group kinetic theory of vehicular traffic

Summary We study a two-group model of vebicular traffic oli a highway which generalizes the Prigogine-Herman model. According to the two-group theory, drivers are divided into “slow” and “fast”. Correspondingly, we introduce a slow and a fast desired distribution representing the program that drivers of each of the two groups wish to follow. We first prove the existence and the uniqueness of a solution belonging to a suitable Banach space by using the theory of semigroups. Then, we indicate some sufficient conditions for the stability of an x and t independent solution.

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Sommario Si generalizza il modello di Prigogine-Herman del traffico automobilistico su un'autostrada, introducendo due gruppi di guidatori: i “lenti” ed i “veloci”. Ognuno dei due gruppi riene caratterizzato da un'opportuna funzione “desiderio”, che traduce i programmi che i guidatori intendono seguire nel corso del loro viaggio. Facendo poi uso della teoria dei semigruppi, si prova l'esistenza e l'unicità di una soluzione appartenente ad un opportuno spazio di Banach e si danno condizioni sufficienti per la stabilità.

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Work performed under the auspices of the National Research Council (C.N.R., Gruppo Nazionale per la Fisica Matematica).As the choice of the appropriate model for these problems is still a controversial matter, the Editorial Board welcomes any comment or discussion from the readers.