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| 英美板壳热应力和热屈曲研究概况 | |
| 作者姓名： | 力学进展 |
| 摘 要： | 在超音速飞行中,飞机表面边界层内的空气温度由于摩擦升高很多,高温空气的热能传给飞机,使飞机表面温度昇高,称为气动加热。飞机表面各处空气的速度不同,由此而产生的表面温度分布也不均匀,飞机表面和内部结构之间则有更大的温差。飞机表面受到气动加热后要产生膨胀,而内部结构的温度较低,刚度又较大(和表面结构相比较而言),对飞机表面结构起了限制膨胀的作用。所以表面结构受到压应力,内部结构的一 |
| 收稿时间： | 2008-05-12 |
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