“互联网+”时代的出租车资源配置模型

打车软件平台增加了乘客与出租车司机之间的信息透明度，促进了供求匹配，在一定程度上缓解了“打车难”的问题。从另一个角度，出租车司机获得了乘客的需求信息后，可能出现“挑单”的现象，一些低收益的订单将会难以被接。本文基于深圳市的实际数据，分析了深圳市的出租车供求关系时空分布，并探讨了已有补贴方案对出租车资源配置的影响，之后给出了更合理的补贴方案的设计模型，并通过仿真说明方案的可行性。从某种程度上，能够通过经济手段实现出租车资源的优化配置，最大程度上有效缓解“打车难”的问题。