“互联网+”时代的出租车资源配置模型 |
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引用本文: | 杜剑平,薛毅.“互联网+”时代的出租车资源配置模型[J].数学建模及其应用,2015,4(4):53-63. |
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作者姓名: | 杜剑平 薛毅 |
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作者单位: | 解放军信息工程大学一院,河南 郑州 450001 |
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摘 要: | 打车软件平台增加了乘客与出租车司机之间的信息透明度,促进了供求匹配,在一定程度上缓解了“打车难”的问题。从另一个角度,出租车司机获得了乘客的需求信息后,可能出现“挑单”的现象,一些低收益的订单将会难以被接。本文基于深圳市的实际数据,分析了深圳市的出租车供求关系时空分布,并探讨了已有补贴方案对出租车资源配置的影响,之后给出了更合理的补贴方案的设计模型,并通过仿真说明方案的可行性。从某种程度上,能够通过经济手段实现出租车资源的优化配置,最大程度上有效缓解“打车难”的问题。
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关 键 词: | 互联网+ 出租车资源配置 供求关系 打车难 |
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