偏置的梁单元在求解特征值问题中的应用

本文用移位的逆幂法计算了汽车车架的频率和振型,计算结果和实验结果进行了比较。一般的梁单元中,要求单元的节点应处在梁的弯心轴上。本文使用的梁单元没有上述限制,即它的节点允许不在弯心轴上,这类单元叫做偏置的梁单元。利用这种单元的优点是可以更实际地模拟真实结构,从而提高计算精度。作者把一般梁单元及偏置梁单元的计算结果同实验结果进行了比较,并从弹性应变能的角度讨论了使用不同的梁单元对系统自振频率的影响。