| 反馈控制双车道跟驰模型研究 |
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| 引用本文： | 陈漩,高自友,赵小梅,贾斌. 反馈控制双车道跟驰模型研究[J]. 物理学报, 2007, 56(4): 2024-2029 |
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| 作者姓名： | 陈漩 高自友 赵小梅 贾斌 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院，北京 100044 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划);国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划(973计划);高等学校博士学科点专项科研项目 |
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| 摘 要： | 通过引入合理的换道规则，将单车道反馈控制模型扩展成双车道交通流模型.数值仿真表明，与经典的优化速度双车道模型相比，由于引入适当的反馈控制信息，车辆速度波动变小或消失，系统不会出现严重的堵塞现象.这说明该双车道反馈控制模型能有效地抑制或缓解交通流堵塞.关键词：跟驰模型双车道模型反馈控制堵塞抑制
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| 关 键 词： | 跟驰模型 双车道模型 反馈控制 堵塞抑制 |
| 文章编号： | 1000-3290/2007/56(04)/2024-06 |
| 收稿时间： | 2006-06-05 |
| 修稿时间： | 2006-06-05 |
Study on the two-lane feedback controled car-following model |
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| Chen Xuan,Gao Zi-You,Zhao Xiao-Mei,Jia Bin. Study on the two-lane feedback controled car-following model[J]. Acta Physica Sinica, 2007, 56(4): 2024-2029 |
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| Authors: | Chen Xuan Gao Zi-You Zhao Xiao-Mei Jia Bin |
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| Affiliation: | School of Traffic and Transportation; Beijing Jiaotong University; Beijing 100044; China |
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| Abstract: | In this paper we extend the single-lane feedback control model to the two-lane case,named as the two-lane optimal velocity feedback control(OVFC)model.Compared with the two-lane optimal velocity model,simulation results indicate that no serious traffic jams occur in the OVFC system when the feedback signal is introduced,and the oscillation of velocity becomes weaker or vanishes.This means that the two-lane OVFC model can suppress the traffic jams effectively. |
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| Keywords: | car-following models two-lane model feedback control suppression of jams |
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