| 不同燃料自由喷雾及喷雾撞壁特性试验研究 |
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| 引用本文： | 秦静,郭瑞涛,裴毅强,李翔,张丹,王琨,许贝,刘懿,王晨晰.不同燃料自由喷雾及喷雾撞壁特性试验研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2018(8). |
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| 作者姓名： | 秦静 郭瑞涛 裴毅强 李翔 张丹 王琨 许贝 刘懿 王晨晰 |
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| 作者单位： | 天津大学内燃机研究所;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 |
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| 摘 要： | 运用相位多普勒(phase Doppler anemometry,PDA)系统对甲醇、乙醇、异辛烷、甲苯参比燃料(toluene reference fuels,TRF)和汽油5种燃料缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)喷油器喷雾撞壁后的粒径粒速进行了全面的试验研究.结果表明:与汽油相比,甲醇、乙醇和TRF燃料自由喷雾的液滴速度更小,而液滴粒径更大.与自由喷雾相比,喷雾撞壁的入射液滴粒径较大,反弹液滴粒径较小;入射液滴的法向速度变小,喷雾撞壁后反弹液滴的法向速度变小,且不同燃料之间反弹液滴法向速度的差别变小.具有较大入射液滴直径和较高K值的乙醇和异辛烷燃料中,乙醇喷雾撞壁后反弹液滴的粒径(refD)小于异辛烷喷雾撞壁后的,其破碎效果好于异辛烷的,Mundo的模型需做修改.不同燃料喷雾撞壁后的反弹角度均在0°~90°范围内变化,而不是Stanton和Mundo模型中的65°~90°,因此模型中反弹角度的变化范围应增大至0°~90°.
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