| 基于效率最优的电机-变速器一体化优化匹配 |
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| 引用本文： | 张炳力,赵坤,周德明,吴鑫平.基于效率最优的电机-变速器一体化优化匹配[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2015(6). |
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| 作者姓名： | 张炳力 赵坤 周德明 吴鑫平 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学 机械与汽车工程学院,安徽 合肥,230009 |
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| 基金项目： | 安徽省自然科学基金资助项目(1308085ME64)；合肥工业大学春华计划资助项目 |
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| 摘 要： | 文章参考某款最新开发的电动汽车设计参数,对驱动电机进行了参数设计,并设计了不带离合器的电机-变速器一体化结构;为提高电机平均工作效率,通过综合考虑变速器传动比的选择及其相应的换挡规律对电机工作效率的影响,对变速器传动比进行了优化。通过修改ADVISOR里的相关部件参数建立了仿真模型,并在NEDC循环工况下对优化前、后的模型进行了仿真对比。结果表明,优化后电机平均工作效率提高了2.1%,电动汽车的续驶里程也提高了3.8km。
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| 关 键 词： | 电机 变速器 效率 传动比 换挡规律 |
Optimization matching of motor-transmission integration based on optimum efficiency |
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| ZHANG Bing-li,ZHAO Kun,ZHOU De-ming,WU Xin-ping.Optimization matching of motor-transmission integration based on optimum efficiency[J].Journal of Hefei University of Technology(Natural Science),2015(6). |
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| Authors: | ZHANG Bing-li ZHAO Kun ZHOU De-ming WU Xin-ping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | motor transmission efficiency gear ratio shift schedule |
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