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| 基于可靠度的高速公路加速车道长度 | |
| 作者姓名： | 唐宗鑫 杨迪 陈思凯 程建川 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院;中交第一公路勘察设计研究院有限公司;美国普渡大学土木工程系 |
| 摘 要： | 为克服现行规范计算高速公路加速车道长度采用确定性方法的缺点,提出了一种基于概率方法的加速车道长度计算模型.首先,获取6条加速车道上223辆小客车和86辆货车的时空分布数据,计算了车辆的速度和加速度,确定了车辆加速度随速度线性递减模型.然后根据车辆的速度与加速度特性,认为货车为计算加速车道长度的不利车型.基于货车的速度与加速度数据,建立了加速车道变速段长度的概率计算模型.结果表明,利用可靠度方法计算加速车道长度,比确定性方法计算加速车道长度更加接近车辆实际运行特性.当主线设计速度为100和120km/h时,加速车道需求长度分别为300和430 m. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |