模拟叶片前缘的复合冷却实验研究 |
| |
引用本文: | 吉洪湖,郑际睿.模拟叶片前缘的复合冷却实验研究[J].工程热物理学报,1986(2). |
| |
作者姓名: | 吉洪湖 郑际睿 |
| |
作者单位: | 南京航空学院
(吉洪湖),南京航空学院(郑际睿) |
| |
摘 要: | 提高涡轮前温度可改善发动机性能。当前国外先进航空发动机的涡轮前温度已提 高到1700K左右。远远超过了材料容许的温度,这就必须采用有效的冷却技术。在涡轮叶片上以冲击-气膜复合冷却应用得最为广泛。在国内外发表的一些文献中,对纯冲击冷却及纯气膜冷却都曾进行过大量研究。但目前对冲击-气膜复合冷却的研究公开发表的文献尚不多见。本文仅就叶片前缘的冲击-气膜复合冷却的机理通过实验作初步的探讨。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|