柴油发动机排气压力波计算

本文是引用新的物理量后,建立了柴油发动机排气压力波气缸端新的边界方程式。它不但克服了2,3]提出的边界方程式中带有奇性的弊病,而且在一定区域内唯一可解,从而大大改善了数值解的收敛速率,对于分枝交叉中心处,提出了压力相等而熵值可忍受跳跃的模型,建立了相应的边界方程式,并应用网格特征线方法求解(1.7)。特征线位置通过迭代不断得到修正,提高了数值解的精度。运用所述边界方程式及方法,对一台中速柴油机排气压力波进行数值计算,得到了良好的结果,与实测相当吻合。