| 燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧 |
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| 引用本文： | 张俊军,乔信起,王真,管斌,黄震.燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧[J].上海交通大学学报,2008,42(3):370-374. |
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| 作者姓名： | 张俊军 乔信起 王真 管斌 黄震 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200240 |
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| 基金项目： | 高校博士点基金(20050248013)资助项目 |
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| 摘 要： | 结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现不同特征.随预混合率增加,在平均有效压力为0.12 MPa时,燃烧过程由两阶段发展到三阶段以至四阶段,再经三阶段回到两阶段,气缸压力、温度峰值先减后增,NOx排放单调减小;平均有效压力为0.24 MPa,压力、温度、压力升高率和压力升高加速度峰值以及NOx排放均先减后增;平均有效压力增为0.36 MPa时,最低和最高预混合率分别受到喷油泵供油能力和爆震限制,在能实现的预混合率范围内,压力、温度峰值和NOx排放随预混合率增加而单调增加.
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| 关 键 词： | 二甲醚 复合燃烧 预混合率 柴油机 二甲醚 柴油机 气道 气缸压力 复合燃烧 Dimethyl Ether Engine Combustion Ignition Compression Charge Compound 单调增加 范围 爆震 供油能力 喷油泵 加速度峰值 压力升高率 调减 |
| 文章编号： | 1006-2467(2008)03-0370-05 |
| 修稿时间： | 2007年4月12日 |
Study on Compound Charge Compression Ignition Combustion in an Engine Fueled with Dimethyl Ether |
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| ZHANG Jun-jun,QIAO Xin-qi,WANG Zhen,GUAN Bin,HUANG Zhen.Study on Compound Charge Compression Ignition Combustion in an Engine Fueled with Dimethyl Ether[J].Journal of Shanghai Jiaotong University,2008,42(3):370-374. |
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| Authors: | ZHANG Jun-jun QIAO Xin-qi WANG Zhen GUAN Bin HUANG Zhen |
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