| 基于复杂网络的福州公交网络分析与评价 |
| |
| 引用本文： | 金彪,赵磊,林小玲,沙晋明,姚志强.基于复杂网络的福州公交网络分析与评价[J].福建师范大学学报(自然科学版),2018(1). |
| |
| 作者姓名： | 金彪 赵磊 林小玲 沙晋明 姚志强 |
| |
| 作者单位： | 福建师范大学地理科学学院;福建师范大学数学与信息学院; |
| |
| 摘 要： | 获取2016年底福州"五区一县"的426条公交线路和1 432个公交站点数据,以此构建基于邻接站点的无向无权和无向加权复杂网络模型.运用复杂网络的理论和方法,对各站点的度、强度以及承载压力等进行统计计算,并基于派系对各节点进行子群划分.对整个公交网络采用随机攻击方法进行模拟攻击,引入聚集系数和连通度等指标来分析评价网络的鲁棒性.研究结果表明,强度高、承载压力大的节点主要分布于交叉路口以及学校、医院、休闲购物中心等重要场所,所处路段发生交通拥堵的概率和频率最高.从节点强度分布来看,强度最高的节点在仓山区分布最多,其次是鼓楼区.但从基于派系的子群划分结果来看,出现在鼓楼区的高强度的节点不仅数量较多,而且彼此之间相互关联,它们作为群体发挥作用.随机攻击结果显示,当移除15%的节点后,整个网络不再连通,被分割成两个孤立的子网.文章最后将分析结果与福州的实际相结合,对福州公交网络提出优化建议.
|
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
