| 国产磁浮列车气动外形的优化 |
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| 引用本文： | 周丹,田红旗,鲁寨军.国产磁浮列车气动外形的优化[J].中南大学学报(自然科学版),2006,37(3):613-617. |
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| 作者姓名： | 周丹 田红旗 鲁寨军 |
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| 作者单位： | 中南大学,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 为了降低列车交会空气压力波、减小空气阻力、使列车具有正的气动升力，根据给定的列车横断面，设计3种磁浮列车流线型头部外形。利用可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型，采用有限体积法对包括TR08磁浮列车在内的4种高速磁浮列车周围流场进行数值模拟，得出磁浮列车在不同运行速度下的气动阻力系数、升力系数及列车以430km／h运行时的交会压力波幅值。此外，为优化气动外形方案，对3种方案进行综合比较分析。研究结果表明：随着流线型头部长度的增加，列车空气动力性能提高；在车头流线型长度相同的情况下，随着最大纵剖面轮廓线曲率的变小，交会压力波降低，水平投影轮廓线变宽，列车阻力增加；最优方案为列车交会压力波和空气阻力均较小、流线型头部为扁梭形的方案三。
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| 关 键 词： | 磁悬浮列车 优化 气动外形 数值模拟 |
| 文章编号： | 1672-7207(2006)03-0613-05 |
| 收稿时间： | 2005-10-28 |
| 修稿时间： | 2005年10月28 |
Optimization of aerodynamic shape for domestic maglev vehicle |
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| ZHOU Dan,TIAN Hong-qi,LU Zhai-jun.Optimization of aerodynamic shape for domestic maglev vehicle[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2006,37(3):613-617. |
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| Authors: | ZHOU Dan TIAN Hong-qi LU Zhai-jun |
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| Institution: | Key Laboratory of Track Traffic Safety of Ministry of Education, Central South University, Changsha 410075, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | maglev vehicle optimization aerodynamic shape numerical simulation |
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