塔线体系脱冰跳跃动力特性实验研究

基于动力相似理论,以湖南某220kV输电线路为工程原型,设计了缩尺比为1:20的两档塔线体系实验模型。采用程控方式控制模拟冰荷载脱落,实现了拉链式脱冰和同时脱冰、整档脱冰和局部脱冰等6种工况。通过对这些工况下输电导线位移响应与应力响应的测试和分析可知:整档同时脱冰是一种最危险的工况,最大的跳跃高度可达跨度的2.02%。整档脱冰工况下的动应力峰值均比脱冰前的覆冰静应力要小,应力减幅可达5%以上;局部脱冰工况下的动应力峰值则略大于覆冰静应力,但应力的增幅不会超过1.33%。这些结论可为塔线体系的强度和刚度设计提供参考。