| 大红门地铁地质雷达探测结果及解译 |
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| 引用本文： | 郑贵强,李飞,刘迁,张春宇,朱雪征.大红门地铁地质雷达探测结果及解译[J].华北科技学院学报,2019,16(6). |
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| 作者姓名： | 郑贵强 李飞 刘迁 张春宇 朱雪征 |
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| 作者单位： | 华北科技学院 安全工程学院,北京 东燕郊 065201;华北科技学院 安全工程学院,北京 东燕郊 065201;华北科技学院 安全工程学院,北京 东燕郊 065201;华北科技学院 安全工程学院,北京 东燕郊 065201;华北科技学院 安全工程学院,北京 东燕郊 065201 |
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| 基金项目： | 河北省自然基金项目;"十三五"国家重点研发计划项目;华北科技学院地质工程专业综合改革项目 |
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| 摘 要： | 本次研究在介绍物探技术的现状和物探方法优缺点的基础上,对大红门探测区位置、地层情况和测线的布置进行了说明。本次探测采用了意大利博泰克RIS探地雷达,共布置导线22条,完成测线1056 m。用GresWin2软件对探测结果进行分析解释,表明研究区域5.5 m深度范围内地下结构主要分为两层,第一层整体密实度较差,部分区域裂隙较发育;第二层岩层完整性较好,未发现明显空洞。共发现地质异常点106个,主要位于第一层,为管线和裂隙引起,对于后续的工程未存在潜在影响。该技术属于地球物理勘探技术,在施工建设前期利用探地雷达可以较对地质基础进行勘察探测,确定地质构造,查明地下是否存在不良地质体,对施工过程的安全进行及施工质量的保证具有重要指导意义。
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| 关 键 词： | 大红门地铁 地质雷达 地下洞室 线路布置 成果解释 |
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