| 基于车辆超载预警系统的导电混凝土导电性能研究 |
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| 引用本文： | 冉武平,虞晨曦,胡政,张祖盼,杨李程,艾贤臣.基于车辆超载预警系统的导电混凝土导电性能研究[J].大连理工大学学报,2023(4):408-415. |
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| 作者姓名： | 冉武平 虞晨曦 胡政 张祖盼 杨李程 艾贤臣 |
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| 作者单位： | 1. 新疆大学交通运输工程学院;2. 新疆大学建筑工程学院;3. 湖南大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 新疆维吾尔自治区自然科学基金资助项目(2022D01C396)；;国家自然科学基金资助项目(51768070)； |
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| 摘 要： | 通过正交实验设计，进行了基于车辆超载预警系统的不同导电材料掺量比条件下导电混凝土导电性能探究.实验结果表明：1.2 MPa荷载以内，导电性能随着荷载的增大而增强，但增强趋势逐步衰减；通过压敏性分析，得出钢纤维体积分数0.15%、石墨体积分数1.00%、碳纤维体积分数0.35%、硅灰质量分数3.50%为导电材料的最佳掺量比；4种导电材料对导电混凝土压敏性和电阻的影响由强到弱分别为钢纤维、硅灰、石墨、碳纤维和硅灰、钢纤维、碳纤维、石墨；随着碾压次数的增多，试件的压敏性降低而压力敏感特性趋于稳定，第4次实验后压敏性下降3.5%,电流-荷载曲线均呈现先增大后减小的趋势.
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| 关 键 词： | 导电混凝土 导电性能 车辆超载预警系统 压敏性 |
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