| 越江泥水盾构隧道泥浆改性及泥膜渗透性状试验研究 |
| |
| 引用本文： | 张赛,焦宁,丁建文,孙帅,刘晋余.越江泥水盾构隧道泥浆改性及泥膜渗透性状试验研究[J].东南大学学报(自然科学版),2023(2):286-294. |
| |
| 作者姓名： | 张赛 焦宁 丁建文 孙帅 刘晋余 |
| |
| 作者单位： | 东南大学交通学院 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51978159)；;国家科技支撑计划资助项目(2015BAB07B06)； |
| |
| 摘 要： | 为指导越江泥水盾构隧道施工过程中的泥浆性质动态调节，以羧甲基纤维素钠(CMC)和粉细砂为主要调控材料，对不同配比泥浆进行密度、黏度、胶体率测试，并基于API滤失试验研究各配比泥浆的滤失性状及泥膜的渗透特性.结果表明：钠基膨润土-粉细砂-CMC泥浆体系具有良好的分散性，泥浆胶体率普遍在98%以上；对于生成泥皮+渗透带型的砂砾地层，虽然通过掺加粉细砂可有效堵塞地层，减小滤失量，但其形成的泥膜渗透系数和滤失量则相对较大；对于需要快速在开挖面形成泥皮型泥膜的地层，增加CMC的掺量可以有效减小泥膜形成时的滤失量，降低泥膜渗透系数；但CMC掺量过大后所成泥膜孔隙比增大，结构疏松，渗透系数反而呈增长趋势.施工过程中可结合实际需求对泥浆性质进行动态调整，以保障泥水盾构掘进和开舱安全.
|
| 关 键 词： | 越江隧道 泥水盾构 改性泥浆 滤失量 泥膜渗透系数 |
|
|
