基于双层平面索变形的车辐式张拉结构找形方法

建立了由上层索、下层索、飞柱组成的双层平面索结构，根据节点平衡推导了各索段拉力的计算公式；基于索拉力产生的平衡荷载与索拉力水平分量及索竖向变形之间的关系，推导了平面索在竖向荷载作用下变形计算的有限元列式；通过对平面索结构边界节点施加竖向位移，将上下索边节点移动到建筑要求的位置；当飞柱高度不同时，可通过飞柱的伸长或缩短达到设计要求的飞柱高度，最终实现车辐式张拉结构找形。本文还给出了找形后结构分析和索张拉控制所需的初应变计算公式以及考虑边界梁和柱子在索力下产生弹性变形的处理方法。通过对车辐式张拉结构工程实例进行找形计算，介绍了有限元法的计算过程；对找形后车辐式张拉结构进行了受力分析，将找形时结构荷载施加在找形后的结构上，结构最大竖向位移仅为0.72mm，验证了该找形方法的正确性。