| 基于变形协调的双重功率分流轮系均载特性 |
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| 引用本文： | 董皓,方宗德,王宝宾,杜进辅.基于变形协调的双重功率分流轮系均载特性[J].华南理工大学学报(自然科学版),2012,40(5):18-23. |
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| 作者姓名： | 董皓 方宗德 王宝宾 杜进辅 |
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| 作者单位： | 西北工业大学机电学院,陕西西安,710072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 针对双重功率分流系统的载荷均匀分布问题,建立了该系统的拟静力学模型,并根据系统构成功率流闭环的特点,推导出了系统的扭转角变形协调条件.将该条件与系统的力矩平衡条件和弹性支撑条件联立,并运用当量啮合误差和等效啮合刚度理论,计算出了各齿轮副传递的扭矩,最终得到了系统的均载系数.文中还从静力学角度分析了各构件安装误差和制造误差对系统功率分流的影响.结果表明,这些误差对系统的均载特性共同起作用,单独减小某一种误差,并不能达到最好的均载效果.
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| 关 键 词： | 双重功率分流 变形协调 力矩平衡 弹性支撑 均载 误差 |
Load-Sharing Characteristics of Gear Train with Dual Power Split Based on Deflection Compatibility |
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| Dong Hao
,
Fang Zong-de
,
Wang Bao-bin
,
Du Jin-fu.Load-Sharing Characteristics of Gear Train with Dual Power Split Based on Deflection Compatibility[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2012,40(5):18-23. |
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| Authors: | Dong Hao Fang Zong-de Wang Bao-bin Du Jin-fu |
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| Institution: | Dong Hao Fang Zong-de Wang Bao-bin Du Jin-fu(School of Mechatronic Engineering,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,Shaanxi,China) |
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