| 地铁隧道竖井位置优化数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 王峰,邓园也,王明年.地铁隧道竖井位置优化数值模拟研究[J].计算力学学报,2010,27(3):569-573. |
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| 作者姓名： | 王峰 邓园也 王明年 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,土木学院,成都,610031
2. 西南交通大学,研究生院,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(50875137);山东省自然科学基金(Y2007F30);青岛市科技发展基金(06-2-2-19-jch);山东省教育厅基金(Y07JY17)资助项目. |
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| 摘 要： | 考虑通风竖井对地铁内热湿环境及压力变化的影响,进一步优化地铁内竖井的位置,本文采用移动网格和滑移交界面技术分别对竖井位于列车加速段、匀速段和减速段进行三维非稳态数值计算.结果表明,采用移动网格技术对无竖井隧道模拟计算结果与国外试验吻合,竖井位于列车匀速段内且靠近车站出站端能有效地利用列车活塞作用排除地铁内热量,能有效减小入口断面最大压力和压力梯度,但出口断面产生最大压力和压力梯度.综合考虑竖井对地铁内通风及空气动力学效应的影响,竖井应考虑列车运行模式,设置于列车匀速行驶区间段内且靠近车站出站端.
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| 关 键 词： | 地铁隧道 竖井位置 移动网格 优化 |
| 收稿时间： | 2008/3/27 0:00:00 |
Numerical simulation to optimize the position of subway's shaft |
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| WANG Feng,DENG Yuan-ye and WANG Ming-nian.Numerical simulation to optimize the position of subway's shaft[J].Chinese Journal of Computational Mechanics,2010,27(3):569-573. |
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| Authors: | WANG Feng DENG Yuan-ye and WANG Ming-nian |
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| Institution: | School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031,China;Graduate School, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031,China;School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031,China |
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