液压挖掘机驾驶舱窄带主动噪声控制研究

针对液压挖掘机驾驶舱内的阶次噪声污染问题，本文建立了一种窄带主动噪声控制系统(active noise control, ANC)。该系统在传统窄带ANC算法的基础上提出延时陷波算法，即建立延时点数次级通路模型，在进行参考信号滤波过程中以索引延时点数的操作替代卷积计算，使系统计算效率得到提升；对于驾驶舱内不相关频率成分的通带干扰影响，引入二级自适应陷波滤波器以增强系统稳定性；通过数值仿真分析与台架实验，验证了该系统在干扰下的降噪性能，并进行驾驶舱次级声源布放策略分析和搭载ANC台架的实机实验，实现稳态工况下发动机二、四、六阶14.83 dB(A)、20.82 dB(A)和19.43 dB(A)的降噪量，结果表明该系统在真实复杂环境中具有一定的实用性；进一步对比该系统与有源降噪耳机和被动降噪技术发现，本文所提的主动噪声控制系统在工程应用中有着较好的实用意义和发展前景。