| 降低均质压燃发动机碳氢排放的一种新方法 |
| |
| 引用本文： | 曾文,艾延廷,解茂昭.降低均质压燃发动机碳氢排放的一种新方法[J].工程热物理学报,2008,29(5):881-884. |
| |
| 作者姓名： | 曾文 艾延廷 解茂昭 |
| |
| 作者单位： | 1. 沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136
2. 大连理工大学能源与动力工程学院,辽宁,大连,116024 |
| |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
| |
| 摘 要： | 将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKIN Ⅲ及DETCHEM相耦合,模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机排放特性的影响.利用此模型分析了活塞冠侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机缸内温度场及HC浓度场的影响,结果表明当活塞冠侧面存在催化剂时,与缸内无催化燃烧相比,HC、CO的排放得到很大程度降低,但Nox的排放将略有升高.
|
| 关 键 词： | 催化燃烧 均质压燃 化学动力学模型 缝隙区 CFD模型 压燃发动机 碳氢排放 方法 HCCI ENGINE EMISSIONS HYDROCARBON REDUCE 程度 存在 结果 浓度场 温度场 缸内 涂层 催化剂 活塞 分析 模型 利用 影响 |
| 文章编号： | 0253-231X(2008)05-0881-04 |
| 修稿时间： | 2007年12月12 |
A NOVEL APPROACH TO REDUCE HYDROCARBON EMISSIONS FROM THE HCCI ENGINE |
| |
| ZENG Wen,AI Yan-Ting,XIE Mao-Zhao.A NOVEL APPROACH TO REDUCE HYDROCARBON EMISSIONS FROM THE HCCI ENGINE[J].Journal of Engineering Thermophysics,2008,29(5):881-884. |
| |
| Authors: | ZENG Wen AI Yan-Ting XIE Mao-Zhao |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
