| 机车曲轴镀铁修复疲劳对比试验研究 |
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| 引用本文： | 刘维波,张小鹏,刘增利.机车曲轴镀铁修复疲劳对比试验研究[J].实验力学,2003,18(3):378-382. |
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| 作者姓名： | 刘维波 张小鹏 刘增利 |
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| 作者单位： | 大连理工大学,工程力学系,大连,116023 |
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| 摘 要： | 通过对镀铁修复后的机车曲轴的疲劳性能进行检测试验，同时给出参照的新曲轴的疲劳性能参数，比较分析原件性能和镀铁修复后的疲劳性能的差异，从而判断在原工作环境下镀铁修复后机车曲轴的工作寿命如何变化，试验中采用42CrMoA棒材及其镀铁修复件进行比较，给出了最大应力—疲劳寿命的S—N曲线，从实验数据可以分析，因长期使用轴径磨损的曲轴镀铁修复后，其疲劳性能将有部分损失，疲劳极限下降9．68%，这意味着在较大的疲劳应力下工作的镀铁修复后曲轴，其疲劳寿命低于原件，因此应进一步研究镀铁修复的曲轴在实际工况下的疲劳极限，并改善镀铁工艺，提高疲劳极限，使镀铁修复技术更好地应用于工程实际。
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| 关 键 词： | 铁道机车 曲轴 镀铁修复技术 试验研究 疲劳性能 |
| 文章编号： | 1001-4888(2003)03-0378-05 |
| 修稿时间： | 2002年8月5日 |
Research on the Fatigue Test of Iron-plating Repaired Vehicle Bended-axis |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bended-axis fatigue intensity iron-plating S-N curve |
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