| 纳米La_(0.8)K_(0.2)FeO_3和La_(0.8)K_(0.2)Fe_(0.97)Pt_(0.03)O_3催化剂对柴油机NO_x和碳烟排放的影响 |
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| 引用本文： | 王攀,蔡忆昔,雷利利,周俊.纳米La_(0.8)K_(0.2)FeO_3和La_(0.8)K_(0.2)Fe_(0.97)Pt_(0.03)O_3催化剂对柴油机NO_x和碳烟排放的影响[J].工程热物理学报,2014(8). |
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| 作者姓名： | 王攀 蔡忆昔 雷利利 周俊 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(No.51206068);教育部博士点基金(No.20113227120016);江苏高校优势学科建设工程项目(PAPD) |
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| 摘 要： | 通过柠檬酸凝胶-浸渍法制备了具有介孔结构的纳米La_(0.8)K_(0.2)FeO_3和La_(0.8)K_(0.2)Fe_(0.97)Pt_(0.03)O_3催化剂,并利用XRD、SEM和BET对其性能进行表征。基于台架试验,研究了温度对纳米La_(0.8)K_(0.2)FeO_3和La_(0.8)K_(0.2)Fe_(0.97)Pt_(0.03)O_3催化剂同时脱除柴油机NO_x和碳烟排放的影响。结果表明,在温度150~350℃范围内,La_(0.8)K_(0.2)Fe_(0.97)Pt_(0.03)O_3作用下NO_x转化率较高;在温度350~400℃范围内,La_(0.8)K_(0.2)FeO_3作用下NO_x转化率较高,最高达27.5%。此外,在催化剂作用下副产物N_2O排放也得以降低。
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| 关 键 词： | 纳米催化剂 柴油机 NO_x 副产物 |
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