| 面向节能的单/多列车优化控制研究 |
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| 引用本文： | 艾鑫,覃太贵,杨志巧,李金武.面向节能的单/多列车优化控制研究[J].数学的实践与认识,2016(15):1-10. |
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| 作者姓名： | 艾鑫 覃太贵 杨志巧 李金武 |
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| 作者单位： | 1. 三峡大学理学院,湖北宜昌,443002;2. 武汉大学数学与统计学院,湖北武汉,430072;3. 湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙,410082 |
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| 基金项目： | 湖北省高等学校省级教学研究项目(2015249) |
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| 摘 要： | 主要研究了以节能为目标的单/多列车优化控制问题.对于单列车,建立了以最小化牵引耗能为目标的优化控制模型.采用了逐步修正法对模型进行求解,计算结果表明每公里牵引耗能仅为7.8 kWh.对于多列车,建立了以停车时间为决策变量,最大化再生能量利用为目标的多列车优化控制模型,并采用遗传算法进行了求解.计算结果表明,模型能够节省大约25%-30%的牵引耗能.最后对实际运行中可能出现的延误,给出相应的调整策略,并对其进行了蒙特卡罗模拟.
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| 关 键 词： | 优化控制 再生能量 遗传算法 蒙特卡罗模拟 |
Research on Energy-Efficient Oriented Optimization of Single/Multi-Train Operations |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | optimal control recovery energy genetic algorithm Monte Carlo simulation |
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