| 基于综合评价指数的城市公交线路选择优化模型 |
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| 引用本文： | 钱萌,彭张节,程树林,王少华,钱秀.基于综合评价指数的城市公交线路选择优化模型[J].吉林大学学报(信息科学版),2008,26(2):180-185. |
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| 作者姓名： | 钱萌 彭张节 程树林 王少华 钱秀 |
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| 作者单位： | 安庆师范学院计算机与信息学院,安徽,安庆,246011;安庆师范学院计算机与信息学院,安徽,安庆,246011;安庆师范学院计算机与信息学院,安徽,安庆,246011;安庆师范学院计算机与信息学院,安徽,安庆,246011;安庆师范学院计算机与信息学院,安徽,安庆,246011 |
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| 基金项目： | 安徽省高等学校省级重点教学研究基金
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安徽省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为了提高公众出行效率，针对城市公交线路的选择问题，提出了公众出行的任意两站点间公交线路优化选择模型，给出了相应的模型实现算法。通过设置权重因子α，综合考虑换乘车次数、乘车时间和乘车费用3个主要因素，在换乘车次数不超过两次的情况下，将乘车费用和时间融合成一个综合评价指数，建立了线路优化选择模型，并以北京公交的线路选择为实例，得出了直达、一次换乘车和两次换乘车的具体结果。给出α取值为1时的建议性线路，从而验证了模型和算法的合理性和实用性。依据此模型的每次线路选择，都能反映公众出行时需要考虑的3个主要因素，在上述条件下该模型具有一定的通用性。
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| 关 键 词： | 公交线路 综合评价指数 优化选择 |
| 文章编号： | 1671-5896(2008)02-0180-06 |
| 修稿时间： | 2007年11月19 |
Optimum Selection Model of Urban Public Transportation Route Based on Compound Evaluation Index |
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| QIAN Meng,PENG Zhang-jie,CHENG Shu-lin,WANG Shao-hua,QIAN Xiu.Optimum Selection Model of Urban Public Transportation Route Based on Compound Evaluation Index[J].Journal of Jilin University:Information Sci Ed,2008,26(2):180-185. |
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| Authors: | QIAN Meng PENG Zhang-jie CHENG Shu-lin WANG Shao-hua QIAN Xiu |
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