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| 类矩形盾构隧道管片施工期内力分布规律研究 | |
| 引用本文： | 徐森,朱瑶宏,董子博,周俊宏,吴彩霞,杨磊.类矩形盾构隧道管片施工期内力分布规律研究[J].宁波大学学报(理工版),2019(2). |
| 作者姓名： | 徐森 朱瑶宏 董子博 周俊宏 吴彩霞 杨磊 |
| 作者单位： | 宁波大学建筑工程与环境学院;宁波市轨道交通集团有限公司 |
| 摘 要： | 对于使用阶段的隧道管片结构,其受力特性通常可以简化为平面应变问题进行分析;而在施工阶段,由于隧道纵向荷载的差异,边界约束条件的不均匀,施工荷载的交叉影响以及盾构施工的时间空间性,导致施工阶段管片受力成为一个三维问题.本文以宁波软土地层大断面类矩形盾构隧道为背景,依据现场试验来探索类矩形盾构隧道衬砌结构在施工期受力、变形的规律.研究表明:施工阶段中衬砌弯矩、轴力整体呈上小下大、左右对称分布;脱出盾尾阶段为施工过程中的最不利工况,管片和螺栓的应力水平迅速提高,之后随推进距离增大逐渐趋于稳定,管片中柱接近纯受压构件.研究认为同步注浆和纵向、环向螺栓对管片应力变化影响均较大,建议加强对同步注浆工艺的控制,加强螺栓初期预紧力和后期复拧的管理. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |