| 基于仲裁机制的扭矩控制算法 |
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| 引用本文： | 王瑞,刘明,谭琪璘.基于仲裁机制的扭矩控制算法[J].应用声学,2014,22(10):3178-3180. |
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| 作者姓名： | 王瑞 刘明 谭琪璘 |
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| 作者单位： | 中航工业西安航空计算技术研究所,西安 710119,中航工业西安航空计算技术研究所,西安 710119,中航工业西安航空计算技术研究所,西安 710119 |
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| 摘 要： | 设计了一种应用于电控柴油发动机的扭矩控制算法,该算法首先针对当前电控技术工况日趋复杂的情况,设计了一种仲裁表决机制以整合各类工况的扭矩需求；另一方面,针对传统PID控制策略在电控柴油发动机正常运转情况下的诸多不足,设计了一种基于前馈补偿的动态PID控制策略；该算法在发动机台架上进行了实验验证:首先在转速瞬间提升至设定转速时,算法可以在3 s内快速响应转速变化并收敛；其次在全转速状态下,该算法的扭矩变化曲线与传统算法的相比,两者相差小于3%；两组实验结果说明该算法基本满足发动机正常工作需要。
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| 关 键 词： | 柴油发动机 扭矩控制 仲裁机制 |
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