| 钢拱架槽钢纵连+三台阶锁脚锚杆炭质软岩隧道施工数值计算与现场试验 |
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| 引用本文： | 王星,来显杰,王帅帅,黄帅,靳军.钢拱架槽钢纵连+三台阶锁脚锚杆炭质软岩隧道施工数值计算与现场试验[J].北京交通大学学报(自然科学版),2023(6):120-129. |
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| 作者姓名： | 王星 来显杰 王帅帅 黄帅 靳军 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学公路学院;2. 中交第二公路工程局有限公司 |
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| 基金项目： | 湖南省教育厅科学研究项目（20C0572,22C0616）；;国家自然科学基金（52278328）~~； |
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| 摘 要： | 针对某高速公路炭质软岩隧道施工病害问题，提出一种钢拱架槽钢纵连+三台阶锁脚锚杆加强支护方案，采用有限元数值计算及现场试验测试方法，探究了开挖施工步影响下初期支护结构受力及变形规律.研究结果表明：采用加强支护方案后，结构最大应力位于初期支护结构拱顶部位，数值计算与现场试验值分别为1.591、1.587 MPa，拱顶沉降的数值计算与测试值分别为9.575、13.670 mm，数值计算与现场试验结果基本吻合，满足结构安全要求；钢拱架槽钢纵连结构整体稳定性较好且内力分布均匀，提高了初期支护结构纵向稳定性，降低了围岩及初期支护结构的不均匀沉降值；三台阶锁脚锚杆由于受到初期支护结构的下沉剪力作用，根部形成弯折，通过横向抗力将荷载传递到围岩中，加强了初期支护结构环向承载力，抑制了初期支护结构的变形与沉降.研究成果可为类似工程提供借鉴参考.
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| 关 键 词： | 隧道工程 炭质软岩 槽钢纵连 现场试验 数值模拟 |
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