分置式斯特林发动机热动力学建模 |
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引用本文: | 朱保宇,唐景春,左承基.分置式斯特林发动机热动力学建模[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2019,42(4). |
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作者姓名: | 朱保宇 唐景春 左承基 |
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作者单位: | 合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,230009;合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,230009;合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,230009 |
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基金项目: | 江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室开放基金资助项目 |
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摘 要: | 文章建立了耦合电磁力的分置式斯特林发动机动力学模型。以膨胀活塞与压缩活塞的瞬时位移量作为Matlab/Simulink数值计算模型的反馈输入量,由于工质流体的总质量不变,利用气体状态方程计算了瞬时循环压力,利用回热器中的流动损失计算了压缩腔和膨胀腔之间的压力向量差,利用动生电动势平衡方程计算了发电线圈的瞬时电流值,并将膨胀活塞和压缩活塞的位移波形进行了对比分析;然后根据振动系统的相关理论,分析了分置式斯特林发动机稳定运行的必要条件。
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关 键 词: | 分置式斯特林发动机 动力学模型 数值计算 |
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