| 列车气动噪声源噪声贡献度研究 |
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| 引用本文： | 朱程,金鑫,贾小平,徐步震,胡定祥,周劲松.列车气动噪声源噪声贡献度研究[J].科学技术与工程,2022,22(26):11638-11645. |
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| 作者姓名： | 朱程 金鑫 贾小平 徐步震 胡定祥 周劲松 |
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| 作者单位： | 中车南京浦镇车辆有限公司 技术中心;同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目51805373；中央高校基本科研业务费专项资金项目 22120210558 |
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| 摘 要： | 摘要：建立某型列车气动噪声计算模型，基于标准湍流模型和大涡模拟（LES）计算车外瞬态流场，用FW-H方程预测了列车远场气动噪声。分别计算了列车整体、车体、受电弓、转向架为噪声源时对外辐射噪声的总声压级和贡献度，并对不同噪声源产生的气动噪声频谱特性进行了分析。计算结果表明：受电弓滑板处具有最大的总声压级，其次在车头和头、尾车转向架处较大；车体和转向架对列车远场噪声贡献度较大，而受电弓对其附近区域噪声贡献度大于远场；车体和转向架噪声主频在400Hz～1250 Hz，而受电弓主频出现在500Hz，且低频噪声幅值很小。列车整体对远场的辐射噪声，与利用车体、受电弓和转向架为噪声源得到的远场噪声叠加相吻合，验证了计算的准确性，对噪声的计算研究有一定的参考价值。
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| 收稿时间： | 2021/12/9 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/6/14 0:00:00 |
Research on Noise Contribution Radiated from Aerodynamic Noise Source of train |
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| Zhu Cheng,Jinxin,Jia Xiaoping,Xu Buzhen,Hu Dingxiang,Zhou Jinsong.Research on Noise Contribution Radiated from Aerodynamic Noise Source of train[J].Science Technology and Engineering,2022,22(26):11638-11645. |
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| Authors: | Zhu Cheng Jinxin Jia Xiaoping Xu Buzhen Hu Dingxiang Zhou Jinsong |
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| Institution: | Techology Center of CRRC Nanjing Puzhen Co.Ltd |
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| Keywords: | |
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