| 基于新型热力循环的柴油机预混合燃烧研究—(1)高压空气射流控制压缩着火模拟分析 |
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| 引用本文： | 隆武强,孟相宇,田华崔,靖晨,张强,王一聪,马宝光,冷先银,田江平.基于新型热力循环的柴油机预混合燃烧研究—(1)高压空气射流控制压缩着火模拟分析[J].工程热物理学报,2014(5):1020-1025. |
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| 作者姓名： | 隆武强 孟相宇 田华崔 靖晨 张强 王一聪 马宝光 冷先银 田江平 |
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| 作者单位： | 大连理工大学内燃机研究所/船舶制造国家工程研究中心;江苏大学汽车与交通工程学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(No.51076024) |
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| 摘 要： | 为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,提出了高压空气射流控制压缩着火相位,实现全工况范围的预混合燃烧的方案。为摸清高压空气射流控制压缩着火过程,本文建立了高压空气射流触发燃烧弹内柴油预混合气着火的CFD模型,分析射流参数对燃烧弹内气流运动、着火及燃烧过程的影响。研究结果表明;高压空气喷入柴油预混合气氛围内,使其局部小范围内温度迅速上升,满足着火条件,实现对柴油预混合气着火时刻的主动控制;燃烧放热分三个阶段,总体呈先低后高的特点,且柴油预混合燃烧速率可控。
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| 关 键 词： | 射流控制压缩着火 柴油预混合气 高压空气 数值模拟 |
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