| 从事件历史研究上海私车额度拍卖政策绩效 |
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| 引用本文： | 冯苏苇. 从事件历史研究上海私车额度拍卖政策绩效[J]. 力学与实践, 2015, 37(3): 452-456. doi: 10.6052/1000-0879-15-155 |
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| 作者姓名： | 冯苏苇 |
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| 作者单位： | 上海财经大学公共经济与管理学院, 公共政策模拟与仿真实验室, 上海 200433 |
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| 摘 要： | 借鉴力学史研究思路和力学基本原理, 从上海私车额度拍卖政策相关历史事件变迁的角度, 研究政府对私车拥有权进行干预的情形下, 私人机动车与社会经济发展的关系, 以此评估政策绩效. 分析表明, 从2002 年至2013 年, 推动个人民用车辆增长主要因素为人口增长、道路建设和公交设施投入(万人公交车拥有量), 阻碍因素包括系统惯性、额度投放量以及与政策事件相关联的"作用力"; 与预期目标相比, 额度拍卖政策的作用效果显得相当微弱.
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| 关 键 词： | 私车额度 拍卖 政策事件 绩效 |
| 收稿时间： | 2015-04-26 |
Performance Evaluation of the Private Car License Auction in Shanghai from the Historic Events |
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| FENG Suwei. Performance evaluation of the private car license auction in Shanghai from the historic events[J]. Mechanics in Engineering, 2015, 37(3): 452-456. doi: 10.6052/1000-0879-15-155 |
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| Authors: | FENG Suwei |
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