| 惯性导航系统内阻尼改进方法 |
| |
| 引用本文： | 覃方君,李安,许江宁. 惯性导航系统内阻尼改进方法[J]. 中国惯性技术学报, 2013, 0(2) |
| |
| 作者姓名： | 覃方君 李安 许江宁 |
| |
| 作者单位： | 海军工程大学 电气与信息工程学院,武汉 430033 |
| |
| 摘 要： | 阻尼技术用于抑制惯性导航系统的周期性误差.传统的阻尼网络参数一般采用试错法确定.针对传统阻尼的方法的若干局限性,如固定的阻尼比、繁琐的网络参数确定过程等,提出了改进的阻尼技术.水平阻尼和方位阻尼网络,均分别由一个与阻尼比呈正比的参数控制,具有一般意义上的通用形式,可以方便地调整所需的参数大小.与传统的阻尼,改进的阻尼方法简化了阻尼网络设计过程,能够抑制超调过渡过程以及减少载体运动的敏感性.仿真结果和实测数据均验证了上述优势.
|
| 关 键 词： | 惯性导航系统 网络均衡器 可调阻尼比 超调误差 |
Improved internal damping method for inertial navigation system |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | inertial navigation system equalizer adjustable damping ratio overshoot |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
