Untersuchungen über den Einfluß einer Heckschraube auf die Druckverteilung und die Grenzschicht schiffsähnlicher Körper

Übersicht Es wird der Einfluß einer Heckschraube auf das Strömungsfeld am Schiffsrumpf untersucht. Als Ersatzkörper für das Schiff dienen verschiedene Rotationskörper und die längsangeströmte ebene Platte. An diesen Modellen werden die Druckverteilung, die Grenzschicht und die Ablösung unter Einfluß der Heckschraube berechnet und im Windkanal gemessen. Dabei ergibt sich für den Normalsog und den Reibungssog eine gute Übereinstimmung zwischen Theorie und Messung, obwohl das Strömungsfeld im einzelnen von der Theorie noch nicht vollständig erfaßt wird. Sowohl der Normalanteil als auch der Reibungsanteil des Soges nehmen mit wachsendem Propellerabstand und fallendem Propellerschub ab. Der Reibungssog ist im Vergleich zum Propellerschub immer sehr klein.

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Summary The influence of a stern mounted propeller on the flow field past a hull is investigated. The hull is replaced by different bodies of revolution and a flat plate respectively. For these models the pressure distribution, the boundary layer and the flow separation are measured in a wind tunnel and are calculated, when the propeller is in action. The agreement between the theoretical and the experimental values of normal and viscous thrust deduction is quite satisfactory, though the flow field in detail is not described completely by the theory. Both the normal and the viscous part of thrust deduction decrease with increasing distance between propeller and hull and with decreasing propeller thrust. The viscous part of thrust deduction is always very small in comparison to the propeller thrust.

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Gekürzte Fassung der von der Fakultät für Maschinenwesen der TU. Braunschweig genehmigten gleichnamigen Dissertation [23]. Berichter: Prof. Dr. phil. H. Schlichting und Prof. Dr.-Ing. K. Gersten. Die Untersuchungen wurden von der Deutschen Forschungsgemeinschaft im Rahmen des Schwerpunktprogramms Schiffbau unterstützt.