| 城市轨道交通沿线的办公集聚区空间联系研究——以北京CBD和金融街为例 |
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| 引用本文： | 刘欢,张景秋.城市轨道交通沿线的办公集聚区空间联系研究——以北京CBD和金融街为例[J].北京联合大学学报(自然科学版),2016,30(1):33-42. |
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| 作者姓名： | 刘欢 张景秋 |
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| 作者单位： | 首都师范大学资源环境与旅游学院,北京,100048;北京联合大学应用文理学院,北京,100191 |
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| 摘 要： | 基于北京市地铁刷卡数据,以CBD和金融街两大办公集聚区为例,探讨其间的联系,研究表明:1)北京城六区商务写字楼在空间集聚形成的典型办公集聚区多位于轨道交通重要节点处.2)相比较,CBD办公聚集区内的轨道交通站点分布密度高于金融街办公聚集区内的轨道交通站点分布密度,且从写字楼密集度最高的站点个数和承载能力分析,CBD同样优于金融街.3)500 m缓冲区范围之内,CBD和金融街办公集聚区内的所有站点周围的写字楼个数均在15个以上,东四十条站周边的写字楼个数最多,建国门站最少;1 000 m缓冲区范围之内,所有站点周围的写字楼个数均在40个以上,国贸站最多,西单站最少.4)在工作时间段和非工作时间段,CBD和金融街轨道交通往来客流量具有相同的总体特征:当客流量方向为CBD-金融街方向时,东直门站点的最大客流量线路最多;当客流量方向相反时,西直门站点的最大客流量线路最多.5)在工作时间段和非工作时间段,CBD和金融街的空间联系都具有错位规律:当客流量方向为CBD-金融街时,主要联系方向为CBD北部向金融街中北部;当客流量方向相反时,主要联系方向为金融街北部向CBD南部.
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| 关 键 词： | 办公集聚区 轨道交通 空间联系 承载能力 客流量 |
A Study on the Spatial Relations of Office Space along Urban Rail Transit ——The Case Study of CBD and Financial Street in Beijing |
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| LIU Huan,ZHANG Jing-qiu.A Study on the Spatial Relations of Office Space along Urban Rail Transit ——The Case Study of CBD and Financial Street in Beijing[J].Journal of Beijing Union University,2016,30(1):33-42. |
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| Authors: | LIU Huan ZHANG Jing-qiu |
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